Train de la Dore
Train de la Dore
La section Vertolaye - Saint-Gervais-sous-Meymont de la ligne Sembadel - Courpière était autrefois parcourue par les trains touristiques de l’Agrivap qui emmenaient les voyageurs sur un trajet de 85 km. Mais, depuis plusieurs années, l’Agrivap ne roule plus au nord d’Ambert. Il existe un projet, qui aurait dû aboutir en 2024, mais qui a pris du retard pour des raisons administratives ; il s’agit d’un train touristique assuré par l’autorail X 5845 au départ de la «Gare de l’Utopie» à Vertolaye. Sur ce tronçon, le site le plus photogénique est probablement le viaduc en courbe d’OIliergues. A l’heure où ces lignes sont écrites, une dernière réunion doit être tenue en sous-préfecture et les premières circulations sont espérées cet été.Pour les coordonnées et renseignements, voir «Chemin de fer du Haut-Forez», dans la partie «Rhône-Alpes» du présent ouvrage, et sur Facebook : «Train de la Dore».
Dore-Zug
Auf dem Abschnitt Vertolaye – Saint-Gervais-sous-Meymont der Strecke Sembadel – Courpière verkehrten früher die Touristenzüge der Agrivap, die die Fahrgäste auf einer Strecke von 85 km beförderten. Seit einigen Jahren fährt die Agrivap jedoch nicht mehr nördlich von Ambert. Es gibt ein Projekt, das eigentlich 2024 hätte umgesetzt werden sollen, sich jedoch aus administrativen Gründen verzögert hat; dabei handelt es sich um einen Touristenzug, der mit dem Triebwagen X 5845 vom „Gare de l’Utopie“ in Vertolaye aus verkehrt. Auf dieser Strecke ist der fotogenste Ort wahrscheinlich das kurvige Viadukt von OIliergues. Zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Artikels soll noch eine letzte Sitzung in der Unterpräfektur stattfinden, und die ersten Fahrten werden für diesen Sommer erwartet.Kontaktdaten und weitere Informationen finden Sie unter „Chemin de fer du Haut-Forez“ im Abschnitt „Rhône-Alpes“ dieses Werks sowie auf Facebook unter „Train de la Dore“.
Quelle: Les Trains de la France en vacances, France 2025/2026; Phil Gourgues; Le Train; 2025; ISSN 1296 - 5537; S. 26/27
Im März 2025 wurde bei einer Sitzung der Entscheidungsträger darauf hingewiesen, dass die beiden Bahnübergänge in Pont-de-David und Marat nicht die aktuellen gesetzlichen Vorschriften erfüllen. Dies führte zu weiteren Verzögerungen. (Quelle: La Gazette de Thiers et d'Ambert, N° 4002, 13.03.2025)