In 1950'er Jahren wurde die ersten Lokomotiven von Nydquist och Holm A.B. im schwedischen Trollhättan, kurz NOHAB, in Lizenz der General Motors Electro Motive Division (GM-EMD) für die belgischen, dänischen, luxemburgischen und norwegischen Staatseisenbahnen gebaut. Die Lokomotivbaureihe wurde in Anlehnung an die Reihe F für amerikanische Bahnen konstruiert. Die Lokomotiven erhielten einen Zweitakt-Dieselmotor von General Motors, Typ 16-567 D1 mit 1950 PS (1433 kW). Die elektrische Ausrüstung stammte EMD. Die Lokomotiven wurden in der Achsfolge Co'Co' ausgeführt. Die 18900 mm langen Lokomotiven (LüP) hatten ein Dienstgewicht von 108,7 t. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 105 km/h bei einer Anfahrzugkraft von 292 kN. Die Lokomotiven waren mit einer Zugheizanlage ausgerüstet und somit für die Beförderung von Personenzügen geeignet.