Elektrische Vollbahnlokomotiven - Eisenbahnen der Welt

H. Zipp: Elektrische Vollbahnlokomotiven für einphasigen Wechselstrom

Aus dem Buch "Elektrische Vollbahnlokomotiven für einphasigen Wechselstrom" von Professor Hermann Zipp (*) erschienen 1915 im Verlag von Oskar Leiner, Leipzig werden auf den folgenden Seiten diese Kapitel vorgestellt:

Inhalt

Vorwort.
Inhaltsverzeichnis.
Einleitung.
I. Kapitel. Die einphasigen Vollbahnmotoren.
II. Kapitel. Der Arbeitsverbrauch einer Wechselstromlokomotive und die Wirtschaftlichkeit des einphasigen Vollbahnbetriebes.
III. Kapitel. Die Lauffähigkeit der elektrischen Lokomotiven und Fragen des mechanischen Antriebes.
22. Einfluß des Radstandes auf die Lauffähigkeit der elektrischen Lokomotiven.
IV. Kapitel. Die Einrichtungen der einphasigen Vollbahnlokomotiven.
26. Die wichtigsten Gesichtspunkte für die Raumeinteilung der Lokomotive.
27. Der Stromabnehmer.
28. Transformatoren und Motoren.
29. Die Einrichtungen zur Regelung von Zugkraft und Fahrgeschwindigkeit.
V. Kapitel. Beschreibung ausgeführter Lokomotiven für einphasigen Wechselstrombetrieb.
33. Schnellzugslokomotive Bauart 2—B—1 der Siemens-Schuckertwerke.
34. Die Schaltung der D-Güterzugslokomotive der Siemens-Schuckertwerke.
35. Lokomotive 1—B+B—1 der Allgemeinen Elektricitäts-Gesellschaft.
36. Schnellzugslokomotive der A. E.-G., Bauart 2—B—1.
37. Die Lötschbergbahn-Lokomotiven der Maschinenfabrik Oerlikon.
38. Die Wiesentalbahn-Lokomotiven der Firma Brown, Boveri & Cie.
39. 2—B—1 Lokomotive der Bergmann-Elektricitätswerke.

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