In Wikipedia werden die technischen Merkmale wie folgt beschrieben:

Die Brücke enthält folgende Merkmale:

• Sie ist eine genietete Stahlbrücke.
• Das mittlere Feld ist ein Dreigelenkbogen mit aufgesetztem Fachwerk, dessen Obergurt die Fahrbahn trägt.
• Das Fachwerk über jeder Hälfte des Dreigelenkbogens setzt sich nach außen als je ein Kragträger fort. Am jeweiligen Trägerende und auf dem weiter außen folgenden Widerlager ist jeweils ein relativ kurzer Einhängeträger gelenkig gelagert. Die Brücke ist somit zum Teil auch eine Auslegerbrücke mit Gerberträger.

In der Literatur wird die Brücke sowohl als Auslegerbrücke als auch als Dreigelenkbogenbrücke bezeichnet.

Von 460 m Gesamtlänge entfallen 410 m auf die Stahlkonstruktion und 50 m auf die beiden gemauerten Widerlager (kurze mehrbögige Steinbrücken). Der Dreigelenkbogen hat eine Spannweite von 220 m. In Richtung der Widerlager kragt die Tragstruktur jeweils 69,6 m aus, die Einhängeträger sind jeweils 25,4 m lang. Der Bogenscheitel befindet sich 116 m über dem Viaur und hat eine Pfeilhöhe von 54,7 m. Die Brücke ist oben 5,9 m breit. Nach unten weitet sie sich stark aus und erreicht an den Lagern eine Breite von 33,4 m.

Das Scheitelgelenk wird durch vertikale und horizontale Kräfte belastet. Je nach Beanspruchung beträgt die Radialkraft im 200 mm dicken Gelenkbolzen 1500 bis 4200 kN.

Die etwa 3500 Tonnen Stahlteile werden von einer Million von Hand gesetzter Niete zusammengehalten. Diese Niete allein wiegen 160 Tonnen. Mit 80 Tonnen Anstrich ist die Brücke gegen Rost geschützt. Das Mauerwerk der Auf- und Widerlager besteht aus etwa 4000 Kubikmeter Steinen.

Die äußeren Bogenfelder wurden auf einem Lehrgerüst montiert. Von ihnen aus folgte die Herstellung der mittleren Bogenteile im Freivorbau.